Станцыя актыўных перашкод «Верас» забяспечвае надзейную абарону лятальных апаратаў усіх тыпаў ад паражэння высокадакладнай радыёкіраванай зброяй.
САП «Верас», прызначаная для індывідуальнай абароны лятальных апаратаў ад паражэння радыёкіраванай зброяй шляхам стварэння актыўных радыёперашкод радыёэлектронным сродкам кіравання зброяй авіяцыйных і зенітных ракетных комплексаў.
САП «Верас» можа ўжывацца як аўтаномна, так і ў складзе бартавых комплексаў абароны і комплексаў радыёэлектроннага процідзеяння.
САП «Верас» з'яўляецца актыўным рэтранслятарам. Прынцып дзеяння «Верас» заснаваны на прыёме зандуючых сігналаў іх аналізе і перавыпраменьванні з надзяленнем спецыяльнай амплітуднай, частотнай, фазавай і палярызацыйнай мадуляцыяй.
Пастаноўка перашкод адбываецца аўтаматычна. Па параметрах прынятых зандуючых сігналаў апрамяняючых РЭС УЗ у САП «Верас» адбываецца аналіз радыёэлектроннай абстаноўкі, вызначаюцца тыпы РЭС, якiя апраменьваюцца, выбіраюцца найбольш небяспечныя РЭС УЗ і выдзяляюцца комплексы перашкод для процідзеяння ім.
Для кожнага сродка СПА фармуюцца шматразовыя (рэжымы выяўлення) і/або аднаразовыя (рэжымы суправаджэння), якiя імітуюць (уводзяць) актыўныя перашкоды, камбінаваныя па кірунку і параметру селекцыі (далёкасці і/або хуткасці).
Вынікамі ўздзеяння перашкод САП «Верас» на розныя тыпы РЭС УЗ з'яўляюцца:
• Затрымка выяўлення лятальнага апарата, якi абараняецца, як аб'ект нападу для праціўніка;
• Маскіроўка праўдзівага ЛА на фоне ілжывых;
• Цяжкасць выдзялення праўдзівых каардынатаў (далёкасці, хуткасці, вуглавога становішча) ЛА, якi абараняецца;
• Павелічэнне часу і цяжкасць захопу на суправаджэнне ЛА, якi абараняецца сачыльнымі сістэмамі РЭС УЗ, якiя падаўляюцца;
• Перанакіраванне сістэм, якія сачаць РЭС УЗ, якiя падаўляюцца на суправаджэнне ілжывай мэты;
• Зрыў суправаджэння ЛА, якi абараняецца.
Супрацьдзеянне атакуючым сродкам СПА забяспечваецца як на этапе пошуку і захопу мэты на суправаджэнне, так і на этапе суправаджэння мэты да пуску і пасля пуску ракет.
У працэсе вызначэння найбольш небяспечных РЭС УЗ у першую чаргу вылучаюцца РЭС, што функцыянуюць у фазе суправаджэння (бесперапыннай пеленгацыі). Дадзеныя РЭС падвяргаюцца першачарговаму падаўленню.
Найважнейшай якасцю ўздзеяння САП «Верас» на РЭС УЗ з'яўляецца эфектыўнае падаўленне каналаў вуглавога суправаджэння, якiя ўключаюць пеленгаторы, праца якіх заснаваная на прынцыпах манаiмпульснай вугламерыi.
Комплекснае ўздзеянне на каналы вуглавога суправаджэння і каналы суправаджэння па хуткасці і/або далёкасці спрыяе перанакіраванню сістэм РЭС УЗ, якія будуць сачыць на суправаджэнне ілжывай мэты, якая выконвае манеўр «прасторавая змейка», з высокай верагоднасцю зрыву суправаджэння па вуглавых каардынатах.
Уздзеянне перашкод САП «Верас» мае скрыты характар i не выяўляецца штатнымi сродкамі аналізу і абароны ад перашкод. Да апошняга моманту ўздзеяння перашкод (да зрыву суправаджэння мэты) у разлікаў і экіпажаў захоўваецца ілюзія работы па рэальнай мэце.
САП «Верас» эфектыўна працуе супраць сродкаў СПА старога і новага парку. У працэсе працы забяспечваецца імгненная адаптацыя да ўсіх зменаў параметраў зандуючых сігналаў РЭС УА.
Пры выкарыстанні САП «Верас» забяспечваецца поўная электрамагнітная сумяшчальнасць (ЭМС) са сваёй бартавой радыёлакацыйнай станцыяй (БРЛС) і іншым бартавым радыёэлектронным абсталяваннем носьбіта.
Прымяненне САП Верас не накладвае абмежаванні на тактыку баявога прымянення носьбіта, не прад'яўляе адмысловых патрабаванняў да баявых парадкаў ЛА пры вядзенні групавых баявых дзеянняў і не адцягвае ўвагу экіпажаў ад выканання палётнага заданняі на пастаноўку перашкод.
Пры ўсталёўцы на баявыя ЛА САП «Верас» не займае кропак падвескі авіяцыйных сродкаў паражэння - канструкцыя кантэйнераў дазваляе падвешваць пад іх усе, прадугледжаныя для дадзеных кропак, авіяцыйныя сродкi паражэння. Устаноўка САП на борт не пагаршае лётныя характарыстыкі ЛА.
Для ўстаноўкі САП «Верас» патрабуецца мінімальная дапрацоўка носьбіта. Адсутнічае неабходнасць інтэгравання ў склад комплексаў бартавога абсталявання ЛА.
Станцыя не патрабуе спецыяльных сродкаў наземнага абслугоўвання і адрозніваецца прастатой эксплуатацыі. Прадугледжана дакументаванне палётнай інфармацыі.
Станцыя можа быць устаноўлена на ваенныя і грамадзянскія самалёты і верталёты рознага прызначэння ад розных вытворцаў.
У канструкцыі ўжываецца блочна-модульны прынцып пастраення з вылічальнай-кіруючай сістэмай.
САП «Верас» лёгка мадэрнізуецца - вылічальная-кіруючая сістэма станцыі перашкод дазваляе нарошчваць арсенал комплексаў перашкод для падаўлення новых РЭС УЗ.
САП «Верас» валодае параўнальна малым энергаспажываннем, масай і габарытамі (значна менш, чым у iснуючых аналагаў).
Плануецца стварэнне цэлага шэрагу мадыфікацый САП, якія адрозніваецца частотным дыяпазонам работы, шэрагам РЭС УЗ якiя падаўляюцца,тыпам носьбiта САП
Эфектыўнасць работы станцыі праверана ў ходзе выканання праграмы лётных выпрабаванняў САП «Верас» з аблётам баявых сродкаў СПА: ЗРК «Аса-АКМ», ЗРК «Бук», знішчальнік МіГ-29.
Прызначэнне:
Індывідуальная абарона самалётаў ад паражэння сродкамі СПА шляхам стварэння актыўных радыёперашкод бартавым РЛС знiшчальнiкаў, РЛС кіравання зброяй ЗРК, а таксама актыўным і паўактыўным радыёлакацыйным галоўкам саманавядзення ракет.
Асноўныя характарыстыкі:
• Рабочыя дыяпазоны частот - G, H, I, J;
• Адчувальнасць прыёмнiка разведкі - (-65 ...- 55) дБм;
• Максімальная выхадная магутнасць - не менш за 40 дБм;
• Вiд перашкод,якiя фармiруюцца - маскіруючыя і імітуючыя актыўныя перашкоды па далёкасці, хуткасці і вуглавых каардынатах РЛС кіравання зброяй (уключаючы манаiмпульсныя РЛС);
• Сектар абароны ў пярэдняй і задняй паўсферы - ± 45° па азімуце і ± 30° па вугле месца;
• Адначасовая праца ў пярэднюю і заднюю паўсферу - забяспечваецца;
• Рэжым работы ў палёце - аўтаматычны (без непасрэднага ўдзелу лётчыка);
• Кропкі падвескі - канструкцыя кантэйнераў дазваляе падвешваць пад іх штатнае ўзбраенне;
• Электрамагнітная сумяшчальнасць з бартавым радыёэлектронным абсталяваннем самалёта-носьбіта - забяспечваецца;
• Час бесперапыннай работы - не менш 4 гадзiн;
• Час гатоўнасці да работы пасля падачы напружання - не больш за 1 хвіліну;
• Час атрымання вынікаў праверкі тэхнічнага стану ўбудаванай сістэмай кантролю - не больш за 1 хвіліны;
• Энергаспажыванне - не больш за 2000 Вт;
• Габарыты кантэйнераў - ≈ 2400x200x300 мм (вызначаюцца тыпам самалёта-носьбіта);
• Габарыты пульта кіравання - ≈ 140x160x56 мм (вызначаюцца тыпам самалёта-носьбіта);
• Маса апаратуры без улiку масы кантэйнераў - не больш за 70 кг;
• Маса кожнага кантэйнера - не больш за 80 кг (вызначаецца тыпам самалёта-носьбіта);
• Маса пульта кіравання - не больш за 1 кг.
Бібліятэка радыёлакацыйных пагроз:
• Бартавыя РЛС знішчальнікаў: МіГ-23, МіГ-25, МіГ-29, МіГ-31, Су-27, Су-30, F-14, F-15, F-16, F-18, F-22, Mirage -2000, EF-2000;
• РЛС кіравання зброяй зенітных комплексаў: «Patriot», «I-Hawk», «Roland», «Crotale», «Gepard», C-125, «Оса», «Тор», «Тунгуска», «Бук»,
З-300П, С-300В;
• Радыёлакацыйныя галоўкі саманавядзення авіяцыйных кіруемых ракет класа «паветра-паветра»: Р-27, Р-33, Р-37, Р-77, РВВ-АЕ, AIM-120 AMRAAM, AIM-7 «Sparrow», AIM-54 « Phenix »,« Active Sky Flash »,« Matra Mica »,
« Meteor »;
• Радыёлакацыйныя галоўкі саманавядзення зенітных кіруемых ракет: MIM-23B ( «I-Hawk»), 9М38 ( «Бук»), 9М317 ( «Бук»), MIM-104 («Patriot»), 9М82 (С-300В), 9М83 (С-300В), 5В55 (С-300П).
Маецца магчымасць пашырэння пералiку тыпаў радыёлакацыйных пагроз, якiя падаўляюцца, шляхам абнаўлення праграмна-матэматычнага забеспячэння лічбавай вылічальнай-кіруючай сістэмы.
